Automóveis: O que está a mudar
Mais inteligente, mais inclusivo e cada vez mais sofisticado, o automóvel está a redefinir a relação entre tecnologia, segurança, design e desejo. De um cinto que se adapta ao corpo de cada passageiro ao crescimento do mercado de luxo, as novas tendências mostram que o futuro da mobilidade já não passa apenas por chegar mais longe, mas por viajar melhor.
Segurança sem tamanho único: a Volvo reinventa o cinto de segurança
Durante décadas, a segurança automóvel foi desenvolvida tendo como referência um ocupante masculino de estatura média. A Volvo quer mudar esse paradigma com um novo cinto multiadaptativo, concebido para ajustar a proteção às características de cada passageiro.
A segurança automóvel não deveria ter um tamanho único. No entanto, durante décadas, muitos dos sistemas de proteção foram desenvolvidos e testados tendo como referência um ocupante masculino de estatura média. O resultado é uma realidade que a Volvo tem vindo a estudar: em acidentes de gravidade semelhante, mulheres e homens podem apresentar riscos diferentes de determinadas lesões.
A marca sueca começou a investigar esta questão há várias décadas, analisando acidentes reais envolvendo pessoas de diferentes idades, géneros, alturas e constituições físicas. Em 2019, esse trabalho deu origem à E.V.A. Initiative (Equal Vehicles for All), que tornou pública parte desta investigação com o objetivo de contribuir para uma indústria automóvel mais inclusiva.
Agora, essa filosofia chega a uma nova geração de tecnologia. O novo cinto de segurança multiadaptativo estreia-se no Volvo EX60 e foi desenvolvido para ajustar a proteção às características de cada ocupante e às circunstâncias específicas de um acidente.
Graças aos sensores do veículo, o sistema considera fatores como a altura, o peso, a postura do passageiro e a intensidade do impacto. A partir destes dados, consegue selecionar diferentes níveis de limitação de carga, ajustando a resposta do cinto à situação.
A tecnologia não fica, contudo, fechada no momento em que o automóvel sai do concessionário. Através de atualizações remotas, o sistema poderá continuar a evoluir à medida que a Volvo recolhe novos dados e aprofunda o conhecimento sobre diferentes tipos de acidentes.
Depois da estreia no EX60, o cinto multiadaptativo será progressivamente introduzido nos futuros modelos da marca desenvolvidos sobre a plataforma SPA3.
Mais do que uma nova peça de tecnologia, a proposta representa uma mudança de princípio: em vez de pedir às pessoas que se adaptem ao automóvel, é o automóvel que começa a adaptar-se às pessoas.
A nova rota do luxo automóvel
Há sinais de mudança no mercado automóvel português: os modelos de luxo estão a conquistar mais atenção, com a Porsche no topo das preferências e marcas como Ferrari e Lamborghini a registarem fortes crescimentos na oferta.
O luxo parece estar a ganhar velocidade nas estradas portuguesas. Não necessariamente porque os portugueses estejam a comprar mais carros de alta gama, mas porque este universo está a ocupar um espaço cada vez maior na procura online. No Standvirtual, os automóveis de luxo representaram 5,15% dos contactos gerados em agosto, a quota mais elevada do ano.
A liderar este movimento está a Porsche, que entre janeiro e agosto reuniu 7.177 contactos na plataforma, mais 2,5% do que no mesmo período de 2025. A marca alemã é seguida pela Mercedes-Benz e pela BMW, num pódio que revela a força das propostas premium mais reconhecidas.
Mas há outros nomes a ganhar terreno. A Lexus registou o crescimento mais expressivo da procura, com uma subida de 41,2%, enquanto entre as marcas de maior exclusividade se destacam Ferrari, Aston Martin e Lamborghini, com aumentos de 18,6%, 14,4% e 14,1%, respetivamente.
A tendência também se sente do lado da oferta. Em agosto, estavam disponíveis, em média, 2.554 automóveis de luxo por dia no Standvirtual, mais 9,6% do que no mesmo mês do ano passado. Mercedes-Benz, Porsche e BMW dominam em quantidade, mas são algumas das marcas mais exclusivas que apresentam os crescimentos mais surpreendentes.
Desde o início de 2025, a oferta de Ferrari mais do que duplicou, crescendo 112%. Lamborghini e Maserati também aceleraram, com aumentos de 81% e 69%.
Os números sugerem, assim, um mercado de luxo mais amplo e diversificado, onde o interesse já não se concentra apenas nas marcas premium tradicionais. Há espaço para propostas desportivas, exclusivas e eletrificadas, acompanhando uma mudança nos critérios que definem o desejo automóvel.
“Os automóveis de luxo estão a recuperar quota na procura, num mercado que disponibiliza uma oferta cada vez mais diversificada”, explica Pedro Soares, Head of Sales do Standvirtual. Para o responsável, a evolução de marcas como Ferrari, Aston Martin e Lamborghini revela precisamente essa multiplicidade de perfis.
O luxo automóvel parece estar a deixar de ser apenas uma questão de estatuto. Entre performance, tecnologia, exclusividade e novas formas de mobilidade, há cada vez mais maneiras de definir aquilo que significa conduzir e , sobretudo, aquilo que se deseja conduzir.
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